世界の空母は32隻に | 空母の仕組みと離着陸や保有国

世界の空母は32隻に | 空母の仕組みと離着陸や保有国

空母

空母,航空母艦
近々世界で運用される空母の数が32隻に増加します。

 

そもそも航空母艦、別名、空母はどんな仕組みなのでしょうか。

 

空母の狭い甲板で、巨大な哨戒機や戦闘機をどのように離着陸させているのでしょうか。

 

前半に空母の詳細と、後半は最新空母と就役予定の空母を含む、空母保有国ランキングを紹介しています。

空母のタイプ

空母には大きく分けて2タイプがあります。

 

一つは原子力空母

 

原子力発電所と同じように、空母に原子炉を搭載。

 

原子炉から出る熱で水を沸騰させ、蒸気でタービンを回し航行します。

 

燃料切れが無く、航続距離は無限。

 

世界中を作戦海域とするアメリカの空母はすべて原子力空母です。

 

アメリカ以外に、フランスが保有。中国とロシアが開発しています。

 

もう一つは、重油やジェット燃料を燃やし水を沸騰させたり、発電した電気でモータを動かす通常動力型空母。

 

巨大な空母を動かすため、燃料タンクも非常に巨大です。

 

燃料切れの心配があり、遠距離の作戦には不向きです。

空母の発艦と着艦

世界最大の空母を持つアメリカ。

 

艦載機は90機にもなり、昼夜問わず連続して飛行機が空母に離陸、着陸を繰り返しています。

 

空母からの離陸

戦闘機は、1000〜2000mの整備された滑走路で離着陸を行います。

 

しかし、空母の長さはたったの330m。しかも、離陸に使えるスペースはたったの80mです。

 

80mの距離で離陸するため、カタパルトを利用します。

 

離陸の手順は次の通り。

 

戦闘機をカタパルトにセットし、エンジンの廃熱が後ろを破壊しないようシールドを立てます。
空母,航空母艦

※quotationWikipedia

 

エンジンを全開にし、発艦に備えます。

 

射出を合図にカタパルトが作動、戦闘機を押し出します。

 

たったの2.5秒で250q/hまで加速し、カタパルトと戦闘機をつなぐロックがちぎれます。

 

ちなみにカタパルトと戦闘機をつなぐロックは使い捨てです。

 

その後、戦闘機のエンジンで加速し、発艦します。

 

カタパルトの動力には、原子炉が作った蒸気を利用していますが、蒸気の制御が難しく、実現できたのはアメリカだけでした。

 

しかし、最近になり、電磁式カタパルトが考案し、間もなく実戦に投入されます。

 

蒸気ではなく、電気の力で飛行機を押し出します。

 

電磁カタパルトは出力調整がきめ細かくできるため、小型の戦闘機から大型の輸送機や哨戒機まで機体へのダメージを最小限で離陸させます。

 

また、蒸気をチャージする時間が不要で、蒸気カタパルトよりも離陸間隔を30%早めています。

 

なので、1つのカタパルトで、最大30秒に1機離陸させます。

 

アメリカの空母にはカタパルトが4つ搭載されていますが、通常は前方2機のカタパルトで離陸します。

 

しかし、緊急時には4つのカタパルトを利用、1分で8機という猛烈なスピードで戦闘機を発進させ、敵を迎撃できます。

 

離陸までの様子

 

空母への着陸

戦闘機は離陸よりも着陸の方が長い滑走路が必要です。

 

民間機のように、エンジンの逆噴射ができないためです。

 

では、滑走路が短い空母にはどうやって着陸するのでしょうか。

 

空母には、着陸用のアレースティングワイヤーが張られていて、そのワイヤーにひっかけて減速します。

 

着陸体制に入った戦闘機は、エアブレーキを作動させながらエンジン出力をできるだ高い状態に保ちます。

 

そして、車輪が空母にタッチした瞬間にエンジン出力を最大にします。

 

着陸なのに矛盾しているように感じますが、これが正解です。

 

万が一ワイヤーに引っかからなかった時や、ワイヤーが切れてしまった時に、再び離陸できるようにするためです。

 

アレースティングワイヤーは、航空機の重さに応じて減速パワーを緻密にコントロール。

 

機体への負担を最小限にしています。

 

着陸の様子

 

 

アメリカやロシア、中国が持つ巨大空母は、着陸と離陸の動線を完全に分離させています。

 

よって、離陸と着陸を同時にこなすことができます。
空母,航空母艦

 

空母の甲板は1つですが、正確には、離陸専用の滑走路2本、着陸専用滑走路1本、着陸兼用離陸滑走路2本が備わっていることになります。

 

要するに、巨大な軍事航空基地として機能しているということです。

世界空母は32隻へ

空母を世界で集計すると、その数は近い将来32隻になります。

 

空母保有数がどのようになるのか、世界ランキングを見てみます。

 

アメリカ 12隻

空母,航空母艦

※quotationWikipedia

圧倒的なのがアメリカ。

 

最新鋭空母のジェラルド・R・フォード級が3隻、ミニッツ級が10隻です。

 

1隻のミニッツ級は退役するため10万トン級空母が12隻になります。

 

10万トンクラスの空母を運営しているのはアメリカだけで、1隻の空母に90機ほどの作戦機を搭載。

 

1つの空母であらゆる作戦を実行できます。

 

当初、空母10隻体制を維持する予定で、ミニッツ級はジェラルド・R・フォード級の就役とともに退役を予定していました。

 

しかし、中国の軍事力に対抗するため、アジア地域の空母複数体制を目指し、計画を変更しています。

 

中国 5隻

空母,航空母艦
※quotationTODAY
世界2位の軍事、経済力を誇る中国。

 

平均すると7万トンクラスの空母が5隻になります。

 

もともと空母を保有していなかった中国ですが、急速な経済発展で軍事費が潤沢になり空母の開発を始めます。

 

ロシア製中古空母を買い改造した1号機。

 

1号機の経験を基に、中国純国産の2号機。

 

基本設計を2号機のままに、原子力を動力とする3号機。

 

原子力を動力とし、電磁カタパルトを搭載する最新鋭の4号機と5号機です。

 

保有数と空母のサイズはアメリカに劣りますが、アジアでは圧倒的となります。

 

インド 3隻

空母,航空母艦

※quotationWikipedia

中国と同様、ロシア製空母を購入し、ヴィクラマーディティヤとして就役。

 

その後、この空母を基に、純国産空母2隻を建造中です。

 

近い将来、運用する空母は3隻になります。

 

いずれも6万トン級で、中国に対抗する軍事力に成長します。

 

イギリス 2隻

空母,航空母艦

※quotationWikipedia

クイーンエリザベス級を合計2隻で運用します。

 

原子力ではなく、通常動力型の空母ですが、1回の給油で1.9万キロ航行可能。

 

無給油で地球のどこでもいけます。

 

6万5千トンクラスですが、スキージャンプ方式で、ステルスF35を搭載し運用します。

 

ロシア 2隻

空母,航空母艦

※quotationWikipedia

中国やインドが購入した原型。ロシアが開発した空母アドミラル・クズネツォフを保有しています。

 

さらに、現在最新の10万トン級空母を開発。

 

将来的に2隻の運用となります。

 

イタリア 2隻

空母,航空母艦

※quotationWikipedia

3万トン級空母カヴールを主力に、1.5万トン空母も保有しています。

 

将来、1.5万トン級のジュゼッペ・ガリバルディを3万トン空母に置き換え、2隻体制で運用します。

 

日本 2隻

空母,航空母艦

※quotationWikipedia

保有するヘリ空母4隻のうち、2隻を改造し空母として運用します。

 

サイズは2.6万トンと小型。F35を搭載しますが、他国の空母と比較すると限定的なパワーです。

 

当分は空母2隻体制での運用が考えられています。

 

フランス 1隻

空母,航空母艦
4万トン級のシャルル・ド・ゴールを1隻運用します。

 

比較的小型ですが、原子力を動力とし、機動力は世界屈指です。

 

イギリスと協力することで、ヨーロッパの大型空母3隻体制を構築しています。

 

スペイン 1隻

空母,航空母艦
プリンシペ・デ・アストゥリアスを1隻運用しています。

 

サイズは1.7万トンと、日本のヘリ空母よりも小型になっています。

 

 

トルコ 1隻

空母,航空母艦
※quotationThai Military and Asian Region
2万トン級の空母アナドルが間もなく就役予定で、トルコは空母1隻体制で運用をする予定です。

 

アナドルは空母機能以外に、強襲揚陸艦の機能も加わり、揚陸作戦も可能です。

 

純粋な空母としてみた場合、他国の空母には劣ります。

 

タイ 1隻

空母,航空母艦
※quotationReddit
1万トン級のチャクリ・ナルエベトを1隻運用しています。

 

世界の空母では最も小型のタイプです。

まとめ

現在世界で稼働している空母は20隻ですが、近い将来、日本も含め、世界で合計32隻の空母が稼働します。

 

空母が最も稼働していた第二次世界大戦では、世界で100以上の空母が稼働していました。

 

戦争抑止限定で空母が利用されることを願うしかありません。



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